Hướng Dẫn Bọc Xe Máy Đúng Kỹ Thuật

Bọc xe máy đúng kỹ thuật là bước quan trọng giúp bảo vệ xe khỏi trầy xước, nứt vỡ và hư hỏng trong quá trình vận chuyển đường dài. Nhiều người nghĩ chỉ cần quấn đại vài lớp bọc là đủ, nhưng nếu làm không đúng cách, xe vẫn có thể bị va đập, bong sơn, gãy kính hoặc nứt nhựa.

Thực tế, bọc xe máy cần tuân theo một số nguyên tắc cơ bản: chọn vật liệu phù hợp, bảo vệ các điểm dễ hư hỏng như tay lái, gương chiếu hậu, yếm xe, và bọc theo đúng trình tự từ trong ra ngoài. Các loại vật liệu như màng PE, mút xốp, bìa carton… đều có vai trò riêng trong việc giữ an toàn cho xe.

Bài viết này sẽ hướng dẫn bọc xe máy đúng kỹ thuật như thợ chuyên nghiệp dành cho bạn, dễ thực hiện tại nhà mà vẫn đảm bảo hiệu quả. Nếu bạn đang chuẩn bị gửi xe đi xa, đừng bỏ qua những mẹo bọc xe cực kỳ hữu ích dưới đây!

1. Tại sao cần bọc xe máy khi vận chuyển?

Bọc xe giúp tránh trầy xước và va đập

Khi vận chuyển đường dài, xe máy thường được xếp chung với hàng hóa khác, dễ xảy ra va đập. Lớp bọc sẽ là “lá chắn” ngăn xe tiếp xúc trực tiếp với bề mặt cứng.
🚫 Không bọc kỹ, các vết trầy nhẹ có thể ảnh hưởng đến lớp sơn zin, làm mất giá trị xe khi bán lại.

Ngăn bụi bẩn, nước mưa làm hỏng chi tiết xe

☔ Nếu không có lớp bọc bảo vệ, xe rất dễ bị bụi bám, thấm nước, nhất là khi gửi bằng xe tải hở hoặc tàu hỏa.
Nước và bụi lâu ngày sẽ len lỏi vào ổ khóa, yên xe hoặc bình điện, gây rỉ sét và giảm tuổi thọ.

Giúp định hình xe dễ hơn khi đóng kiện

💡 Với các xe giá trị cao, người ta thường đóng thùng gỗ để vận chuyển an toàn tuyệt đối.
Trong trường hợp này, lớp bọc bên trong giúp cố định và bảo vệ xe tránh xê dịch khi siết dây hoặc va đập từ bên ngoài.

2. Những rủi ro khi không bọc xe đúng cách

Trầy sơn, móp nhựa do tiếp xúc

🔧 Xe không được bọc kỹ dễ gặp tình trạng:

Sự cố	Tác hại cụ thể
Trầy thân vỏ	Mất thẩm mỹ, giảm giá trị
Móp chắn bùn	Biến dạng, khó sửa chữa
Tróc keo tem	Làm xe mất chất “zin”

👉 Những lỗi tưởng nhỏ có thể khiến bạn tốn vài trăm ngàn đến vài triệu để phục hồi.

Bụi và nước ngấm vào bộ phận quan trọng

⚠️ Xe bị mưa tạt hoặc bụi đóng lâu ngày sẽ ảnh hưởng đến:

Ổ khóa, IC và bình điện
Lọc gió, chế hòa khí hoặc bầu xăng con
Mối hàn và các điểm tiếp xúc điện

Đặc biệt với xe ga, nước vào hộp số là điều cực kỳ nguy hiểm.

Xe dễ hỏng khi vận chuyển đường xa

⛔ Khi xe không được bọc kỹ, quá trình vận chuyển dễ khiến:

Yên xe rách, kính chiếu hậu gãy
Cần số, tay phanh bị cong
Nước lọt vào ống pô, hệ thống điện

💸 Hậu quả là sau khi nhận xe, bạn phải đưa ngay vào tiệm sửa chữa, tốn thời gian và chi phí không đáng.

3. Các loại vật liệu bọc xe phổ biến hiện nay

Màng PE và màng co công nghiệp

📦 Đây là loại vật liệu được dùng nhiều nhất vì:

Ưu điểm	Nhược điểm
Giá rẻ, dễ mua	Không chống va đập mạnh
Dễ quấn, bám sát xe	Dễ rách nếu kéo căng quá
Nhẹ, không thấm nước	Không bảo vệ khỏi móp méo

💡 Nên dùng PE làm lớp ngoài cùng để chống bụi và nước.

Thùng carton và giấy bìa cứng

📏 Với các xe cần bảo vệ kỹ hơn, giấy bìa và carton được dùng để:

Bọc phần chắn bùn, tay lái và khung xe
Làm đệm lót giữa các lớp quấn
Tạo hình cố định xe trong thùng gỗ

🛠️ Tuy nhiên, bìa carton dễ hút ẩm, nên không dùng làm lớp ngoài nếu trời mưa.

Bọt xốp, mút mềm và chăn cũ

🧸 Đây là lớp bọc trong cùng, có vai trò giảm chấn:

Bọt xốp mỏng để bảo vệ mặt sơn
Mút mềm lót kính, đèn, đồng hồ
Chăn cũ che toàn xe trước khi quấn PE

📌 Nên tận dụng các vật liệu có sẵn để tiết kiệm chi phí.

4. Cách chọn vật liệu bọc phù hợp cho từng loại xe

Với xe tay ga đời mới

Xe tay ga thường có nhiều chi tiết nhựa dễ trầy, nên cần:

Mút mềm che chắn các khe nhựa
Màng PE bọc quanh thân xe ít nhất 3 vòng
Chèn thêm giấy carton ở đuôi và đầu xe

💡 Đặc biệt, phần kính chiếu hậu nên tháo ra để tránh gãy.

Với xe số phổ thông

Xe số đơn giản, gọn nhẹ hơn nên:

Chỉ cần dùng PE quấn toàn bộ xe
Thêm lớp carton ở yếm, dè trước và sau
Bọc kỹ khu vực cổ xe và yên

🛡️ Ưu tiên nhẹ, gọn – nhưng vẫn chống trầy hiệu quả!

Với xe máy điện và xe đắt tiền

📍 Xe máy điện có các bộ phận điện tử nhạy cảm:

IC, bình điện và động cơ cần chống nước
Nên dùng túi nilon kín cho các cụm điện
Kết hợp mút + PE + carton 3 lớp

🚫 Không nên quấn sát bình điện vì dễ tạo độ ẩm bên trong.

5. Hướng dẫn bọc yên xe máy chống trầy

Dùng vải mềm hoặc mút để lót yên

🧵 Bước đầu tiên là:

Dùng vải cotton, khăn lông hoặc mút
Phủ đều yên, tránh gấp nếp gây vết hằn
Dán băng keo để cố định mép vải

🛑 Tránh dùng nilon dính trực tiếp lên da yên – dễ nóng chảy khi vận chuyển xa.

Quấn màng PE đúng cách để giữ form

✅ Sau khi lót vải:

Quấn màng PE từ trước ra sau, ôm sát yên
Quấn ít nhất 2 vòng để đảm bảo chắc chắn
Không quấn quá chặt gây méo hoặc rách vải bọc

📌 Đảm bảo phần yên luôn phẳng, không bị méo hoặc cộm.

Cách cố định lớp bọc yên trong kiện hàng

📦 Khi đặt xe vào thùng gỗ:

Chèn thêm bọt biển hoặc vải mềm bên dưới yên
Đảm bảo phần yên không tiếp xúc trực tiếp với khung thùng
Nếu có thể, đặt thêm đệm lót xốp mỏng phía trên yên

🎯 Kỹ lưỡng ở phần yên xe giúp tăng độ hoàn hảo khi nhận xe.

6. Cách bọc tay lái và kính chiếu hậu an toàn

Tháo kính chiếu hậu trước khi bọc

🔧 Trước khi bọc, nên tháo rời kính chiếu hậu để tránh gãy hoặc nứt trong quá trình vận chuyển.
📌 Sau khi tháo, dùng xốp mút hoặc khăn mềm bọc riêng từng kính, cố định bằng băng keo.
💼 Có thể đặt kính trong túi riêng, dán tên chủ xe để tránh thất lạc khi vận chuyển nhiều xe cùng lúc.

Quấn mút và PE quanh tay lái

🛡️ Tay lái là bộ phận dễ va chạm, cần bọc kỹ bằng:

Lớp mút mềm dày 1–2cm
Sau đó quấn màng PE nhiều vòng từ giữa tay lái ra ngoài
Dán băng keo chắc chắn ở hai đầu để chống bung

📌 Không nên quấn quá chặt gây nứt ốp nhựa hoặc cong tay côn/phanh.

Cố định vị trí tay lái bằng dây rút

🔒 Khi xe đã bọc xong, nên dùng dây rút (zip tie) để giữ tay lái không bị xoay, nghiêng.
Điều này đặc biệt quan trọng khi đóng kiện gỗ, tránh gây áp lực lệch lên phần đầu xe.
💡 Tay lái cố định tốt sẽ giúp xe không bị xê dịch, va đập bên trong thùng hàng.

7. Kỹ thuật bọc chắn bùn, dè trước sau đúng chuẩn

Dùng carton hoặc mút dày cho chắn bùn

🧱 Chắn bùn trước và sau rất dễ bị móp, nứt khi va vào hàng khác.
👉 Nên dùng carton xếp lớp, hoặc mút dày bọc kỹ quanh phần dè.
Dùng băng keo quấn chặt ở 2 đầu để tránh lỏng lẻo. Lưu ý không dán trực tiếp lên sơn.

Quấn PE từ dưới lên trên

📈 Sau lớp bảo vệ đệm, quấn màng PE theo hướng từ bánh xe lên trên để tránh xô lệch.
Mỗi vòng nên chồng lên nhau 50%, giữ được độ chắc và đẹp.
🛑 Tránh để hở phần nhọn ở đuôi xe, dễ gây rách lớp bọc trong kiện.

Bảo vệ phần đầu đèn nếu nằm sát dè

🔦 Nhiều xe có thiết kế đầu đèn nằm gần chắn bùn trước.
👉 Trong trường hợp này, cần lót mút giữa đầu đèn và dè để tránh ma sát.
📌 Tốt nhất nên bọc đầu đèn riêng rồi mới quấn toàn bộ phần đầu xe.

8. Bọc khung sườn và thân vỏ xe máy hiệu quả

Chọn vật liệu chống trầy thân xe

🎯 Khung và vỏ xe là nơi cần giữ thẩm mỹ cao, vì dễ thấy và dễ trầy.
Dùng:

Vị trí	Vật liệu khuyên dùng
Thân xe	Vải mềm + PE
Ốp nhựa bên hông	Carton + mút chống va đập
Sườn dưới	PE nhiều vòng, dây rút cố định

📌 Không dùng băng keo dán trực tiếp lên vỏ sơn.

Bọc riêng từng bên thân xe

📏 Để tối ưu hiệu quả, nên bọc từng bên thân xe riêng biệt, sau đó mới quấn toàn bộ.
Cách này giúp lớp mút và PE ôm sát, không bị xô lệch khi vận chuyển.
🛠️ Đồng thời dễ kiểm tra khi tháo lớp bọc, tránh bỏ sót vết trầy nhỏ.

Sử dụng dây rút cố định khung

🔗 Sau khi bọc xong, dùng dây rút nhựa để ghim chặt lớp bọc với sườn xe.
Việc này giúp lớp PE không bung, đặc biệt hữu ích khi xe được dựng thẳng hoặc nghiêng khi vận chuyển.

9. Làm thế nào để bọc bánh xe không bị bung?

Tháo bớt hơi bánh trước nếu cần

💨 Một mẹo đơn giản: xả bớt hơi bánh trước, giúp xe thấp hơn, dễ cố định và bọc chắc hơn.
📌 Điều này đặc biệt hiệu quả khi đóng kiện hoặc vận chuyển bằng tàu hỏa.

Bọc bằng màng PE dày + dây thừng

🔒 Bánh xe nên được bọc bởi:

2–3 lớp PE quấn sát lốp
Kèm theo dây thừng/dây dù cố định chéo
Trường hợp di chuyển bằng xe tải, nên chèn thêm gỗ hoặc cao su bên dưới bánh

🛑 Không nên để lốp trần – rất dễ cọ vào sàn gây xước mép mâm hoặc bẩn lốp.

Chèn xốp hoặc lót mềm giữa bánh và sàn xe

🧊 Khi xe được đặt trực tiếp trên sàn (xe tải, tàu), nên lót xốp bên dưới để tránh mài mòn.
📦 Dùng cao su non, vải bố hoặc thảm cao su mỏng cũng rất hiệu quả.
Đây là điểm hay bị bỏ qua nhất khi người gửi tự bọc xe tại nhà.

10. Cách bọc xe máy điện và xe tay ga đặc biệt

Bảo vệ hệ thống điện và cảm biến

⚡ Xe máy điện có các cụm điện tử cực kỳ nhạy cảm:
– Động cơ điện, cổng sạc, bo mạch điều khiển…
👉 Cần dùng túi chống nước hoặc túi zipper lớn để phủ từng bộ phận, sau đó mới bọc PE bên ngoài.

Dùng lớp bọc 3 tầng cho xe tay ga

📏 Với xe tay ga mới, nên bọc theo trình tự:

Mút mỏng/khăn mềm bên trong
Carton định hình khu vực cần bảo vệ
Màng PE quấn chặt ngoài cùng
🛑 Không nên bỏ qua lớp mút lót vì PE cọ trực tiếp sẽ dễ làm xước nhựa.

Cố định gương, tay nắm và chân chống kỹ lưỡng

🔒 Xe ga thường có nhiều chi tiết dễ vướng khi vận chuyển.
👉 Gập hoặc tháo gương – cố định tay phanh – khóa chân chống bằng dây rút.
📌 Đây là các điểm trọng yếu dễ gây bung lớp bọc nếu xử lý qua loa.

11. Bọc chắn gió, yếm xe và mặt nạ tránh nứt

Dùng xốp định hình theo khối

📦 Phần chắn gió, mặt nạ thường có hình dáng gồ ghề, dễ va vào hàng hóa khác.
👉 Nên sử dụng xốp định hình hoặc bọt biển dẻo, cắt vừa kích thước và ép nhẹ lên mặt nạ.
🛑 Không nên nhấn quá mạnh, dễ làm gãy các gờ nhựa hoặc chân vít cố định.

Dùng PE phủ bên ngoài, cuốn theo hình

🌀 Sau khi cố định lớp lót, quấn PE theo hình dáng cụm yếm để tránh bong tróc khi vận chuyển.
Nên quấn theo chiều từ dưới lên, mỗi vòng đè lên nhau 50%.
📌 Dùng dây rút hoặc băng keo cố định ở phần mép, tránh bung ở điểm bo tròn.

Chèn vải mềm giữa các phần nhựa tiếp giáp

🔗 Các vị trí tiếp giáp giữa chắn gió – mặt nạ – thân xe nên chèn thêm lớp vải mềm hoặc khăn giấy ép.
💡 Cách này giúp hạn chế va chạm nội bộ, tránh nứt ngầm mà mắt thường không thấy.
Đặc biệt cần thiết với các xe SH, NVX hoặc Lead có mặt nạ to.

12. Cách bọc ống pô và dàn chân xe chắc chắn

Làm sạch và để nguội pô trước khi bọc

🔥 Tuyệt đối không bọc pô khi còn nóng.
📌 Trước khi bọc, nên vệ sinh pô sạch bằng khăn khô, chờ nguội hoàn toàn để tránh nóng chảy lớp PE.
🧽 Lót khăn vải hoặc mút mỏng trước khi quấn các lớp bên ngoài.

Bọc ống pô bằng vải bố + PE nhiều lớp

🔧 Nên dùng vải bố để bao kín toàn bộ phần pô, sau đó mới dùng PE để quấn thêm.
📏 Với các xe có pô độ hoặc pô titan, nên dùng bọt biển cách nhiệt hoặc khăn bông loại dày.
🛑 Không dùng băng keo dán trực tiếp lên pô.

Dàn chân xe nên bọc gọn gàng

⚙️ Dàn chân gồm: phuộc, má phanh, mâm, đĩa.
👉 Chỉ cần dùng lớp PE cuốn từ bánh đến gắp, không cần lớp mút bên trong nếu xe sạch.
📌 Dùng dây rút ở gắp sau và phuộc trước để lớp bọc không bị xê dịch khi di chuyển.

13. Hướng dẫn bọc bình xăng và yên xe hiệu quả

Dùng mút dày lót phần bình xăng

🛡️ Bình xăng là bộ phận dễ bị trầy và ảnh hưởng thẩm mỹ lớn nhất.
👉 Dùng mút dày 1–2cm hoặc bọt biển cắt vừa khít, bọc quanh khu vực này.
📌 Nếu xe có nắp xăng bật ngoài (SH, Winner X), nên lót thêm giấy mềm dưới lớp mút.

Quấn PE siết chặt quanh thân xe

🔁 Sau khi cố định mút quanh bình xăng và yên, dùng PE quấn 4–6 vòng quanh thân xe.
🧲 Mỗi vòng nên kéo căng nhẹ tay, giúp lớp PE ôm sát và không xô lệch.
🛑 Không kéo quá chặt gây biến dạng lớp xốp bên trong.

Cố định yên xe bằng dây rút hoặc băng dính

🔒 Yên xe (nhất là loại yên liền, yên rời kiểu sport) cần được cố định để không bung trong quá trình vận chuyển.
📌 Dùng 2 dây rút hoặc 1 vòng băng keo to bản, quấn ngang yên và khung xe.
💡 Nếu là yên da mới bọc, có thể phủ thêm khăn mỏng để chống dính băng keo.

14. Cách kiểm tra lớp bọc sau khi hoàn tất

Quan sát các điểm dễ rách

👀 Sau khi bọc xong, kiểm tra lại các điểm gấp, bo tròn, mép nhọn: gương, đầu đèn, ống pô.
📌 Nếu có lớp PE nhăn hoặc phồng lên, hãy quấn lại thêm vòng mới.
💡 Dùng tay nhấn nhẹ vào các khu vực – nếu cảm thấy mềm, thì lớp bọc đạt yêu cầu.

Kiểm tra độ cố định tổng thể

🔒 Xem toàn bộ lớp bọc có bị trượt không bằng cách di chuyển nhẹ xe vài bước.
📏 Nếu lớp bọc không tuột, không xô lệch là đã đạt chuẩn.
🛠️ Đặc biệt, kiểm tra kỹ dây rút, băng dính ở các đầu mối để tránh tuột bung trên đường.

Ghi tên người gửi lên lớp ngoài

📝 Cuối cùng, nên dán giấy ghi tên + số điện thoại người gửi lên lớp PE ngoài cùng.
📦 Nên dán bằng băng keo trong ở phần tay lái hoặc mặt nạ trước.
Điều này giúp dễ nhận diện, hạn chế thất lạc nếu vận chuyển tập thể nhiều xe.

15. Những lỗi thường gặp khi tự bọc xe tại nhà

Bọc quá sơ sài, lộ nhiều chi tiết

🚫 Nhiều người chỉ dùng 1–2 vòng PE bọc hời hợt khiến xe dễ bị trầy.
📌 Phần đầu xe, mặt nạ hoặc dè trước là nơi thường bị bỏ sót lớp bảo vệ.
🧾 Dưới đây là bảng lỗi phổ biến:

Lỗi phổ biến	Tỷ lệ gặp (%)
Quấn PE quá ít lớp	48%
Không lót mút ở đầu xe	35%
Không cố định tay lái	27%

Dùng băng keo trực tiếp lên vỏ sơn

⚠️ Dán trực tiếp băng keo lên phần nhựa bóng hoặc thân sơn là lỗi lớn.
Keo sẽ để lại vết hoặc bong lớp sơn khi tháo ra.
💡 Luôn lót 1 lớp khăn mỏng hoặc PE trước khi cố định băng dính.

Không kiểm tra lại trước khi gửi

🔧 Nhiều trường hợp chủ xe bọc xong rồi gửi ngay, không kiểm tra kỹ.
👉 Hãy dành 5 phút để kiểm tra 4 góc xe, tay lái, gương, yên và pô xem có lộ phần nào không.
🛑 Một chi tiết nhỏ bị hở cũng có thể gây mất thẩm mỹ, giảm giá trị xe.

16. Nên chọn loại vật liệu bọc nào cho từng dòng xe?

Xe số – vật liệu đơn giản nhưng hiệu quả

🛵 Xe số như Wave, Sirius, Future có kết cấu gọn gàng, ít chi tiết nhô.
📌 Bạn có thể sử dụng mút PE mỏng, màng bọc nilon, kèm theo dây rút cố định là đủ.
💡 Không nên quá cầu kỳ, nhưng vẫn phải bọc kỹ tay lái, mặt nạ, pô.

Xe tay ga – cần vật liệu định hình tốt

🛺 Với xe tay ga như Vision, Lead, SH: dùng carton định hình, mút dày và PE nhiều lớp.
🚨 Đặc biệt chú trọng mặt nạ, hông xe và cốp sau – các khu vực dễ trầy và móp.
📦 Kèm theo lớp lót mềm bên trong để chống va đập khi đóng kiện.

Xe mô tô – bọc chuyên sâu từng chi tiết

🏍️ Mô tô thể thao (Winner X, Exciter, R15, MT-15…) có nhiều góc nhọn, mâm lớn, pô lớn.
👉 Nên chọn bọt biển + PE + dây rút + băng keo định hình.
📌 Có thể dùng thêm túi chống sốc hoặc tấm xốp nén để gia cố từng khối.

17. Hướng dẫn bọc xe khi gửi đường dài Bắc – Nam

Gia cố nhiều lớp và chèn đệm

🚚 Với các chặng vận chuyển từ 1.000–2.000km, nên bọc xe ít nhất 3 lớp vật liệu:
– 1 lớp mút lót
– 1 lớp carton định hình
– 2–3 lớp PE bên ngoài
📌 Nên chèn thêm khăn mềm ở các điểm gấp khúc.

Đánh dấu đầu xe – đuôi xe rõ ràng

🏷️ Dán giấy đánh dấu “Đầu xe” và “Đuôi xe” để nhà xe dễ định hướng khi xếp dỡ.
🛑 Việc quay sai chiều có thể làm cong tay lái, xước mặt nạ hoặc gãy gương.

Cố định xe khi xếp vào kiện

📦 Nếu xe được đặt vào kiện gỗ hoặc thùng carton lớn, cần:
– Chèn xốp dưới bánh
– Cố định sườn bằng dây đai
– Dùng tấm xốp chống sốc giữa các xe
💡 Xe nên được dựng thẳng, không nghiêng.

18. Kỹ thuật tháo lắp phụ kiện khi bọc xe

Nên tháo rời những gì?

🧩 Các phụ kiện có thể tháo rời để dễ bọc gồm:

Bộ phận	Có nên tháo không?
Kính chiếu hậu	✅ Nên tháo
Gương cầu	✅ Nên tháo
Ốp pô titan	✅ Nếu có
Hộp đồ phía sau	✅

📌 Việc tháo giúp hạn chế va đập và dễ đóng kiện hơn.

Bọc riêng phụ kiện sau khi tháo

📦 Sau khi tháo, bọc từng phụ kiện bằng:
– Xốp bọc hàng
– Túi PE hoặc túi zipper
– Dán tên xe hoặc số điện thoại người gửi trên mỗi món
💡 Cách này giúp tránh nhầm phụ kiện khi vận chuyển nhiều xe cùng lúc.

Hướng dẫn gắn lại sau khi mở kiện

🛠️ Khi nhận xe, kiểm tra toàn bộ ốc, gương, ốp và phụ kiện trước khi chạy.
📌 Dùng tua vít nhỏ hoặc mỏ lết 10–12 để gắn lại.
🛑 Nếu không quen, nên nhờ nhân viên giao hàng hỗ trợ hoặc mang ra tiệm gần nhất.

19. Mẹo tiết kiệm vật liệu khi bọc nhiều xe

Mua vật liệu theo cuộn – chia theo nhóm

📥 Mua PE cuộn 2–3kg, mút dạng tấm lớn, dây rút gói lớn (100 cái) để giảm giá thành.
📦 Chia nhóm bọc theo loại xe: xe số – xe tay ga – xe mô tô để dùng vật liệu phù hợp.
🧠 Giúp bạn bọc nhiều xe nhưng không lãng phí.

Dùng lại carton, lót mút từ kiện cũ

♻️ Nhiều thùng carton hoặc tấm mút có thể tái sử dụng nếu còn sạch, không rách.
📌 Dùng dao rọc để cắt chỉnh cho vừa từng vị trí: dè, yếm, mặt nạ…
🛑 Không dùng lớp mút hoặc PE đã bẩn, có dính dầu nhớt.

Phối hợp nhóm – mỗi người bọc một phần

👨‍👩‍👧‍👦 Khi bọc nhiều xe cùng lúc, nên chia người:
– Người tháo phụ kiện
– Người bọc từng phần
– Người quấn PE và cố định
📌 Cách làm này tiết kiệm thời gian, hạn chế lỗi và tối ưu chi phí.

20. Lưu ý đặc biệt khi bọc xe để gửi cho khách

Bọc kỹ tem bảo hành, logo hãng

📑 Tem xe, tem chống hàng giả, logo Honda/Yamaha nên dán màng trong hoặc khăn mềm bảo vệ.
🛑 Nếu bị trầy, giá trị xe sẽ giảm, nhất là xe mới mua chưa ra biển.
📌 Đây là yếu tố thường bị bỏ qua.

Cung cấp hình ảnh trước – sau cho khách

📷 Trước khi bọc, chụp ảnh tổng thể và các điểm dễ trầy như đầu đèn, pô, chắn bùn.
📌 Sau khi bọc xong, chụp thêm ảnh để gửi khách đối chiếu.
💡 Điều này giúp tạo niềm tin và minh bạch khi có tranh chấp.

Ghi phiếu gửi, ký xác nhận lớp bọc

📄 Dán phiếu thông tin xe, ngày gửi, người gửi/người nhận lên lớp ngoài cùng.
🖊️ Có thể yêu cầu khách ký vào phiếu xác nhận xe đã được bọc đúng kỹ thuật.
📌 Tăng độ tin cậy và tránh mất mát.